一说起ZF变速箱,很多车主脑袋里都会冒出一个字“贵”!但是随着国内高速物流车的发展,ZF变速箱的经济性越发凸显,使用率也越来越多,一些高端车型如重汽汕德卡、欧曼EST、解放J7、东风天龙、现代创虎等都开始使用ZF变速箱。在行业内的口碑也是一路飙升,“贵”但是好用的名头也已经出来。

也因为这个“贵”使得ZF变速箱蒙上了一层神秘的面纱,使得服务站与修理厂人员都不敢轻易去拆卸及维修,其实原因也是之前的ZF变速箱未出保前,出现故障后,会直接更换整个变速箱总成,这也使很多维修人员没有机会去拆开看一下这个10几万家伙,看一下其结构究竟是什么?

前几天就有一辆日野450马力车配备了ZF变速箱损坏,损坏的原因也是奇葩的很,车子跑了8年了,变速箱也没有换过几次油,而这次也是因为新手开车,龟兔挡折下来箱子损坏,很多的修理厂都不敢接手维修,于是车主找了一家3S店维修,所有更换配件及维修费用加起来 28000元!!虽然价格上带有一些贵,但是维修保证变速箱的质量和车主保证出勤效率,车主也是只能一咬牙把该换的都换了,包括整个变速箱的全部同步环也都更换了。

整个维修过程不到两天时间,车主在旁一直观看,得出一点结论:感觉维修ZF变速箱要比法士特还简单啊,其实ZF变速箱的结构和特点设计以及整个变速箱的配件质量把关才是竞争的关键,也要具备一定的维修技术。

但光有维修技术也是不行的,要有专用的工具这样维修才能省时省力还省钱。山东田中生产的ZF12档变速箱维修专用工具就针对ZF变速箱所生产的专用工具,满足ZF变速箱标准拆装要求。说一说有关后副箱同步器安装辅具【S399171ZF102】的使用说明:

①首先将同步器环上的弹簧和顶柱安装到位,用U型卡把弹簧和顶柱推到位,使其收紧;

②然后将上下同步环进行结合,旋转同步环一定的角度,确保安装到位后,用螺丝刀取下专用工具。