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【编者按】人生是只能出发一次的旅程,我们其实一直在路上。这也就意味着,当我们遇见难题的时候,最该考虑的并非利害得失,而是要回到起点,重新思考对与错。

稻盛先生一直探讨“作为人,何谓正确?”的观点,也正是在这样不断地思考中践行,最终可以力挽狂澜,指引日航重新走向正轨。

那么,当你在遇见难题的时候,是怎样思考的呢?欢迎留言告诉我们。

稻盛先生刚刚到任,就遇到了处理与美国航空联盟关系的问题。

全世界所有的航空公司,都集中于星空联盟、寰宇联盟、天合联盟这三大联盟中。就是说,分成了三个集团。

日航当时属于以美航为首的寰宇联盟,但天合联盟以破格的财务支援为条件,邀请日航加盟。

盟是以美国的达美航空为首的联盟,内部没有日本的航空公司(ANA,即全日空,属于星空联盟——译者注)。

天合联盟希望打入日本市场,所以以提供高额的资金援助为条件,邀请日航加入天合联盟。

天合联盟航线数量远超其他联盟,日航干部们纷纷进言,“这是一个好机会,我们更换联盟吧”。

稻盛先生就在这一时刻就任了日航的会长,就任的第二周,他就被告知,自己的第一个工作就是“决定加入哪个联盟”。

实际上,就是要求稻盛先生,“我们要把联盟从寰宇改为天合,请您认可”。

对此,稻盛先生是这么说的。

“如果从利害得失的角度说,可能更换联盟是个好主意。

但美航作为我们的盟友已经很长时间了,在此期间我们得到了他们多方面的关照。

如果仅仅因为其他联盟出了更多的钱来支援我们,我们就改换门庭的话,是不是太短视、太武断了?”

“如果从利害得失的角度说,可能更换联盟是个好主意。

但美航作为我们的盟友已经很长时间了,在此期间我们得到了他们多方面的关照。

如果仅仅因为其他联盟出了更多的钱来支援我们,我们就改换门庭的话,是不是太短视、太武断了?”

“如果我们更换联盟,可能日航会得利,但美航会受到很大打击,这是作为人应该做的正确的判断吗?

“如果我们更换联盟,可能日航会得利,但美航会受到很大打击,这是作为人应该做的正确的判断吗?

就是说,我们不应该用利害得失,而是应该用“作为人,何谓正确?”来判断。

在破产缺钱的时候,对方愿意拿出几百亿来,这是一个极具魅力的提案,心动是肯定的。

而且这是一个可以加入更大联盟的机会,大家不愿意错过,这一点可以理解。

两个联盟的高层领导都赶来和稻盛先生见面。

经过面谈,稻盛先生后来说,“从人格上来看的话,美航领导人的人格似乎更好一点”。

但是稻盛先生并没有一锤定音,他对大家说:

“从‘作为人,何谓正确?’的观点来看,我觉得应该留在寰宇联盟。但是各位也有自己的意见,所以,希望大家彻底讨论,如果一定要换的话,也可以更换。

不管结论如何,全部责任由我承担。”

“从‘作为人,何谓正确?’的观点来看,我觉得应该留在寰宇联盟。但是各位也有自己的意见,所以,希望大家彻底讨论,如果一定要换的话,也可以更换。

不管结论如何,全部责任由我承担。”

于是召集相关人员一起讨论,大家各自发表了意见,其中很多人对稻盛先生的意见表示反对,但经过反复讨论,最终的结论是,“稻盛先生的意见是正确的”,决定留在寰宇联盟。

这一决定让美航的领导层喜出望外,信任关系进一步增强,形成了全面协作的关系。

以前,日航的自尊心很强,不愿意向美航讨教。

从此以后,开始多方面谦虚地向美航求教,美航也不吝赐教,教给日航很多宝贵的经验,给予日航无私的援助,最后的结果是双方皆大欢喜。

那时候,全世界的航空公司都关注日航的选择。

当日航不以利害得失为基准,而是以“作为人,何谓正确?”为基准,拒绝了达美航空的提案时,不仅国土交通省和企业再生支援机构的人大吃一惊,日航的员工们也觉得非常意外。

因为大家都认为,虽然稻盛先生说得好听,但在刚刚陷入破产窘境的时候,一定会依据利害得失的标准来解决问题的。

但是,稻盛先生做出了不同的决断。这就向全世界表明,稻盛先生的经营哲学绝不是半生不熟、随便说说的。

本文摘自《日航的奇迹

①付出不亚于任何人的努力。努力钻研,比谁都刻苦。而且锲而不舍,持续不断,精益求精。有闲工夫发牢骚,不如前进一步,哪怕只是一寸,努力向上提升;②谦虚戒骄。“谦受益”是中国的古话,意思是谦虚之心唤来幸福,还能净化灵魂; ③天天反省。每天检点自己的思想和行为,是不是自私自利,有没有卑怯的举止,自我反省,有错即改;④活着就要感谢。活着就已经是幸福,培育感恩之心,滴水之恩也不忘相报; ⑤积善行、思利他。“积善之家,必有余庆”。行善利他,言行之间留意关爱别人。行善积德有好报; ⑥不要有感性的烦恼。不要老是忿忿不平,不要让忧愁支配自己的情绪,不要烦恼焦躁。为此,要全力以赴、全神贯注投入工作,以免事后懊悔。

本书作为实施意识改革的手册

可以照搬实施!

编辑丨小方 主播丨晚风 审校丨秋实

日本“经营之圣”稻盛和夫的经营实学

教您 学正确经营 度美好人生

稻盛和夫